一、產(chǎn)品概述

數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實訓設備是專門為職業(yè)院校、技工學校、職業(yè)教育培訓機構(gòu)研制的數(shù)控設備，根據(jù)機電類行業(yè)中數(shù)控機床維修技術(shù)的特點，并結(jié)合數(shù)控機床裝調(diào)維修工的技能鑒定要求，對數(shù)控機床電氣控制及機械傳動進行研究，針對實訓教學活動進行了專門設計，包含了數(shù)控系統(tǒng)應用、加工程序編程、PLC控制、主軸調(diào)速控制、傳感器檢測、伺服驅(qū)動控制、低壓電氣控制、機械傳動等技術(shù)，強化了學員對數(shù)控機床的安裝、接線、調(diào)試、故障診斷與維修等綜合能力，適合機電類相關專業(yè)的教學和培訓，也適合數(shù)控機床裝調(diào)維修工、車工等工種的考核與鑒定。同時也為技術(shù)人員進行數(shù)控車床系統(tǒng)的二次開發(fā)提供了必要條件。該實驗裝置的主要器件均選用工控產(chǎn)品。

二、設備功能說明

數(shù)控車床裝調(diào)與維修考核實訓設備由電氣控制單元、數(shù)控機床功能部件等組成。

1、電氣控制單元功能說明：

電氣控制單元主要包含數(shù)控系統(tǒng)、進給驅(qū)動、主軸單元、刀架控制電路、冷卻控制電路、接口單元、保護電路、電源電路等組成。該單元包含完整的數(shù)控車床電氣控制部分，內(nèi)嵌有數(shù)控機床智能化考核系統(tǒng)，以及接口轉(zhuǎn)換單元，可以直接與數(shù)控機床功能部件進行連接用于真實的電氣調(diào)試與維修實訓；也可以通過接口轉(zhuǎn)換單元和電氣安裝實訓單元連接完成對數(shù)控機床功能部件的調(diào)試。立式結(jié)構(gòu)符合真實的數(shù)控電氣安裝環(huán)境，器件布局與實際機床一致，可以更貼合實際崗位要求進行技能訓練。

實訓臺配置的智能考核系統(tǒng)功能：

采用最新 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。

控制模塊(PC 控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設置驅(qū)動盒)分離， 避免復雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。

驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。

手持移動控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對 話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓設備。

手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作，當帶驅(qū)動模塊的實訓設備無線組網(wǎng)時，手持 移動控制終端可無線進網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。

可通過 PC機或平板電腦 控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與 學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖一致)

可自由設定任意一處有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設置?？筛鶕?jù)需求擴展設置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。

所有配備驅(qū)動模塊的實訓設備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實現(xiàn)遠程集中管理。

用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統(tǒng) 組成一個網(wǎng)絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數(shù)設定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。

2、數(shù)控機床功能部件單元說明：

數(shù)控機床功能部件單元選擇的是具有代表性的MY-CK0625型數(shù)控車床，該部件采用同真實機床相同的機械結(jié)構(gòu)，主要是為解決數(shù)控機床機械拆裝項目的實訓難而特別設計的，在傳統(tǒng)的數(shù)控機床機械拆裝實訓中，一般采用真實大型機床來進行機械拆裝訓練，其教學成本高、損耗大，機床部件重導致拆裝難度大、精度恢復不易等實際難題，很難開展全員的拆裝與精度檢測實訓，該小型是提煉了真實大型機床在拆裝過程中的核心技能，即學生主要是拆裝傳動部件，例如滾珠絲桿、聯(lián)軸器、伺服電機等，該設備是把這些部件集成到一臺小型數(shù)控車床上進行練習，這樣既節(jié)約了成本，又訓練了核心技能，為了保證精度與剛性，小型數(shù)控車床整體為高剛性的鑄鐵結(jié)構(gòu)，采用樹脂砂造型并經(jīng)過時效處理，確保長期使用的精度，導軌采用真實大型數(shù)控車床標準三角導軌，軸承采用成對的角接觸軸承；結(jié)構(gòu)上采用模塊化，下裝有滑輪，可以自由移動，可以完成機械傳動部件中的絲桿、絲桿支架的拆裝實訓及拖板平行度、直線度、雙軸垂直度等精密檢測技術(shù)的實訓，完成機電聯(lián)調(diào)與數(shù)控機床機械裝配核心技能的訓練，完成螺距補償、反向間隙補償?shù)葘嵱栱椖俊?/span>

三、實驗臺技術(shù)參數(shù)：

1、輸入電源：AC380V（三相四線制）、50HZ；

2、智能故障考核： 12項；；

3、工作環(huán)境：溫度-200C～400 C；

4、整機容量：≤3kVA；

5、電氣控制單元尺寸：長×寬×高（mm）=800mm×600mm×1800mm；

6、實物數(shù)控車床尺寸：長×寬×高（mm）=1200mm×760mm×1210mm；

四、基本實驗實習項目

1．電路設計、設備安裝和電路連接

（1）數(shù)控系統(tǒng)的安裝、接線

（2）系統(tǒng)啟停控制電路的設計與接線

（3）主軸調(diào)速系統(tǒng)的電路設計、伺服主軸電機、編碼器的安裝與接線

（4）交流伺服驅(qū)動系統(tǒng)的電路設計、驅(qū)動器、伺服電機的安裝與接線

（5）刀架控制系統(tǒng)的電路設計、器件安裝與接線

（6）冷卻控制系統(tǒng)的電路設計、器件安裝與接線

（7）急?？刂苹芈返脑O計與接線

（8）手搖脈沖發(fā)生器的接線

2．機械部件裝配與調(diào)整

（1）滾珠絲杠螺母副的裝配與調(diào)整

（2）X/Z軸拖板的裝配與調(diào)整

（3）電動刀架的裝配

（4）電機與聯(lián)軸器的裝配

（5）潤滑系統(tǒng)的裝配

（6）主軸箱的裝配與調(diào)整

3．數(shù)控機床的功能調(diào)試

（1）數(shù)控系統(tǒng)的基本操作

（2）數(shù)控系統(tǒng)基本參數(shù)的設置與調(diào)試

（3）數(shù)控系統(tǒng)進給軸參數(shù)設置與調(diào)試

（4）數(shù)控系統(tǒng)主軸參數(shù)設置與調(diào)試

（5）PLC編程與調(diào)試

（6）驅(qū)動器參數(shù)設置與調(diào)試

（7）電動刀架等功能部件的調(diào)試

（8）數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份

4．機電聯(lián)調(diào)與故障排除

（1）數(shù)控車床機電聯(lián)調(diào)

（2）數(shù)控車床故障診斷與排除

5．數(shù)控車床幾何精度檢測

（1）數(shù)控車床絲桿反向間隙補償實驗

（2）數(shù)控車床絲桿螺距補償實驗

（3）數(shù)控車床幾何精度檢測及調(diào)整實驗

6．數(shù)控車床的程序編制與加工

（1）數(shù)控車床編程

（2）數(shù)控車床加工

五、實物小車床主要參數(shù)：

1)床身最大回轉(zhuǎn)直徑：210mm；

2) 最大夾持直徑:60mm；

3) X/Z軸行程：90mm/300mm；

4) X軸滾珠絲杠：規(guī)格1204；

5) Z軸滾珠絲杠：規(guī)格2005；

6)伺服主軸電機功率：1Kw；

7)主軸轉(zhuǎn)速范圍：50～3000rpm；

8)主軸卡盤：φ125；

9)主軸通孔直徑：36mm；

10)主軸孔錐度：莫氏3號；

11)拖板快速移動速度：3000mm/min；

12)最大切削進給速度：2000mm/min；

13)定位精度：0.02mm；

14)重復定位精度：±0.012mm；

15)電動刀架：立式四工位；

16)刀桿截面尺寸：10mm×10mm；

17)尾架套筒錐度：莫氏2號

18)尾座套筒行程：50mm；

19)機床重量：200kg；

六、實訓設備基本配置