更新時間:2025-06-25
新能源汽車故障設置與檢測連接平臺采用原車插接器及線束(電機控制MCU、BMS、VCU等6大系統(tǒng)),通過專用檢測線束實現(xiàn)整車信號無損采集。平臺配備帶檢測端子的彩色原理面板,支持24個/系統(tǒng)故障模擬,可完成高壓絕緣檢測、充電診斷、空調(diào)系統(tǒng)分析等13項實訓項目。
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一.新能源汽車故障設置與檢測連接平臺簡介
采用純電動汽車原車插接器實物制作,包括電機控制MCU、電池電控BMS、VCU控制、車載充電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)插接器及專用線束,通過專用線束與車輛連接,可直接在檢測臺面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等,可完成電動汽車整車控制及驅動傳動系統(tǒng)(電機控制MCU、電池電控BMS、VCU控制、車載充電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉向系統(tǒng))相關的實驗實訓內(nèi)容。
二.新能源汽車故障設置與檢測連接平臺功能
1.通過專用線束與車輛連接(訂制連接線束),斷開專用線束后車輛功能完整。(注:2023吉利G6汽車/410km豪華型/新能源汽車整車需要另外采購配套)。
2.車輛結構完整,各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全,可正常運行。
3.可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)。
4.配備 新能源汽車電機控制MCU、電池電控BMS、VCU控制、車載充電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)原理教學板。
5.實訓臺面板采用帶檢測端子的原理面板:面板打印有不褪色的彩色控制單元和執(zhí)行器、傳感器端子圖;并安裝傳感器與執(zhí)行器的檢測端子。
6.可以實現(xiàn)多名學員同時進行車輛高技術的維修診斷實訓。
7.安裝故障模擬系統(tǒng),能實現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設置及診斷排除,可設置常見故障的設置及考核故障點1-24個/每系統(tǒng)。
9.配套實訓指導書等教學資料,完整講述工作原理,實訓項目,故障設置及分析等要點。
10.設備框架采用40×40/40×40R一體化全鋁合金型材搭建,耐油耐腐蝕并易于清潔,臺面寬40CM,沖壓成形的左右圓弧臺面經(jīng)久耐用不生銹,帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪,便于移動。
11.設備上箱采用冷板沖壓成形,左右上側圓弧設計,背面帶雙開維修門,便于維護與保養(yǎng)。
三.技術規(guī)格
1.外形尺寸(mm):1600×700×1500mm(長×寬×高)
2.移動腳輪:100*60mm
3.工作溫度:-40℃~+50℃
四.實訓(實驗)項目
1、電動車的結構組成和各部件的功能認知學習
2、互鎖信號的數(shù)據(jù)分析和故障判斷
3、換擋器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
4、冷卻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
5、加速踏板傳感器數(shù)據(jù)分析和故障診斷
6、充電信號數(shù)據(jù)分析和故障診斷
7、交流插座溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
8、直流插座溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
9、制動踏板傳感器數(shù)據(jù)分析和故障診斷
10、高壓系統(tǒng)部件絕緣電阻的檢測
11、電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
12、空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
13、轉向系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
五.基本配置
1.故障設置控制器1套;
2.新能源整車在線檢測實訓臺1套;
3.考核系統(tǒng) 1套
4.專用對接線束1套。
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