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    1. 產(chǎn)品中心您現(xiàn)在的位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品展示 > > 新能源汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái) > MYXNQ-139比亞迪E5純電動(dòng)汽車整車測(cè)量實(shí)訓(xùn)裝置

      比亞迪E5純電動(dòng)汽車整車測(cè)量實(shí)訓(xùn)裝置

      更新時(shí)間:2024-09-03

      簡(jiǎn)要描述:

      比亞迪E5純電動(dòng)汽車整車測(cè)量實(shí)訓(xùn)裝置由整車剖解而成,對(duì)半去除車身部分覆蓋件,能明確體現(xiàn)原車的結(jié)構(gòu)和部件的相對(duì)位置關(guān)系。

        免費(fèi)咨詢:021-56311657

        發(fā)郵件給我們:shanghaimaoyu@126.com

      一、比亞迪E5純電動(dòng)汽車整車測(cè)量實(shí)訓(xùn)裝置技術(shù)要求
      1.整車實(shí)訓(xùn)裝置剖解而成,對(duì)半去除車身部分覆蓋件,能明確體現(xiàn)原車的結(jié)構(gòu)和部件的相對(duì)位置關(guān)系。
      2.要求主回路高壓線束上安裝LED光帶,通過光循環(huán)效果,展示每組高壓線上能量流動(dòng)方向。
      平臺(tái)采用半透亞克力采用流水燈演示整車驅(qū)動(dòng)過程。
      3、通過對(duì)底盤系統(tǒng)的拼接學(xué)習(xí)電動(dòng)汽車高壓連接方式及高壓安全注意事項(xiàng);了解認(rèn)知新能源汽車三電等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理。
      4、通過觀察和學(xué)習(xí)動(dòng)力電池組了解模組的串并聯(lián)關(guān)系,能熟練對(duì)單個(gè)模組的拆解和安裝;
      5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)可清晰觀察永磁同步電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)齒輪箱的傳動(dòng)方式,了解旋變傳感器的安裝位置及工作原理;
      6、展示平臺(tái)清晰展示慢充和快充的連接方式和原理。

      7.(比亞迪E5純電動(dòng)汽車)純電動(dòng)汽車實(shí)訓(xùn)整車技術(shù)參數(shù)要求:
      續(xù)航里程:400km
      快充時(shí)間:1.5小時(shí)
      電池電壓604.8V
      車身尺寸:4680*1765*1500
      最高車速130KM/H
      變速箱1檔 固定傳動(dòng)比
      最大馬力217.6馬力
      最大功率(kW)160
      最大扭矩(N•m)310

      比亞迪E5純電動(dòng)汽車整車測(cè)量實(shí)訓(xùn)裝置

       

      平臺(tái)與解剖車聯(lián)動(dòng)使用。

      一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

      采用純電動(dòng)汽車原車插接器實(shí)物制作,無(wú)損原車部件與線束,包括電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng),網(wǎng)關(guān),車門電腦系統(tǒng)插接器及專用線束,通過專用線束與車輛連接,可直接在檢測(cè)臺(tái)面板上檢測(cè)系統(tǒng)電路元件的電信號(hào),如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等,可完成電動(dòng)汽車整車系統(tǒng)(電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng),網(wǎng)關(guān),車門電腦系統(tǒng))相關(guān)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

      配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等教學(xué)資料,完整講述工作原理,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,故障設(shè)置及分析等要點(diǎn)??赏ㄟ^原車儀表顯示整車動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)(如:能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等);通過專用接線盒,與原車線束串接,將控制信號(hào)引出到中控臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)和設(shè)故,引出接口均為原車主要控制部位,含電機(jī)控制器控制單元、動(dòng)力電池管理BMS控制單元、電池?zé)峁芾砜刂茊卧?、自?dòng)空調(diào)控制單元、防盜控制單元、主控制器控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單;檢測(cè)設(shè)故后將控制信號(hào)接回原車控制單元,插頭與原車線束相同,連接線選用國(guó)標(biāo)鐵氟龍汽車專用電線,耐壓不低于600V,確保整車電路信號(hào)正常;同時(shí)從中控臺(tái)引出信號(hào)到教板上,教板上繪制原車主要控制單元和接插件端子,直接在端子上測(cè)量整車實(shí)時(shí)信號(hào),可供4組學(xué)員同時(shí)測(cè)量,掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律。

      二、功能特點(diǎn)  

      1.通過專用線束與車輛連接(訂制連接線束,無(wú)損原車部件與線束),斷開專用線束后車輛功能完整。

      2.車輛結(jié)構(gòu)完整,各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全,可正常運(yùn)行。

      3.可通過原車儀表顯示整車動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。

      4.配備新能源汽車電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng),網(wǎng)關(guān),車門電腦系統(tǒng)原理教學(xué)板。

      5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用帶檢測(cè)端子的原理面板:面板打印有彩色控制單元和執(zhí)行器、傳感器端子圖;并安裝傳感器與執(zhí)行器的檢測(cè)端子。

      6.可以實(shí)現(xiàn)多名學(xué)員同時(shí)進(jìn)行車輛高技術(shù)的維修診斷實(shí)訓(xùn)。

      7.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建(帶鋼制抽屜3只,雙開門儲(chǔ)物柜),耐油耐腐蝕并易于清潔,帶自鎖腳輪裝置,底座上配有40cm的桌面,臺(tái)面裝配32mm厚彩色高密度復(fù)合板,方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。

      8.安裝故障模擬系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設(shè)置及診斷排除,進(jìn)行原車配套的檢測(cè)與維修。檢測(cè)平臺(tái)便于教師設(shè)故和學(xué)生實(shí)時(shí)在線信號(hào)測(cè)量,可根據(jù)教學(xué)實(shí)際需求選用,檢測(cè)故障點(diǎn)大于200路,可以設(shè)置斷路、短路、虛接等故障;

      9.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等教學(xué)資料,完整講述工作原理,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,故障設(shè)置及分析等要點(diǎn)。

      10. 可對(duì)主要控制單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置,設(shè)故方法方便可靠。故障設(shè)置系統(tǒng),采用鍍金U型插頭,可對(duì)控制單元任意一條線路進(jìn)行短路、斷路、接觸不良等故障;

      四、比亞迪E5純電動(dòng)汽車整車測(cè)量實(shí)訓(xùn)裝置實(shí)訓(xùn)(實(shí)驗(yàn))項(xiàng)目

      1.實(shí)現(xiàn)新能源汽車電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng),網(wǎng)關(guān),車門電腦系統(tǒng)各項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)

      2.各控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理;

      3.各控制器的檢測(cè);

      4.新能源汽車故障碼的讀取方法;

      5.分析新能源汽車故障現(xiàn)象,掌握新能源汽車故障排除方法。

      6.新能源汽車維修與保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)。

      7. PEU電源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      8. PEU互鎖信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      9. PEU P-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      10. PEU電機(jī)溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      11. PEU旋變傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      12. DC/DC直流充電控制的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      13. DC/DC直流充電輸出的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      14. VCU電源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      15. VCU制動(dòng)燈開關(guān)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      16. VCU電子換擋器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      17. VCU互鎖信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      18. VCU B-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      19. VCU P-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      20. VCU喚醒信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      21. VCU模式開關(guān)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      22. VCU加速踏板傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      23. VCU冷卻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      24. OBC P-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      25. OBC溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      26. BMS電源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      27. BMS P-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      28. BMS喚醒信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      29. BMS碰撞信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      30. BMS充電狀態(tài)信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      31.直流充電插座CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      32.直流充電插座連接確認(rèn)信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      33.直流充電插座充電喚醒信號(hào)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      34.直流充電插座溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷

      35.電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng),網(wǎng)關(guān),車門電腦系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理、數(shù)據(jù)分析和故障診斷、故障診斷與排除。


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