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      直流電動機的正反轉(zhuǎn)帶能耗制動實驗
      更新時間:2020-09-09   點擊次數(shù):4066次

      一、實驗?zāi)康模?/span>

      掌握直流電動機的能耗制動方法。

      二、實驗設(shè)備:

      序號

      型號

      名稱

      數(shù)量

      1

      DQ09

      直流他勵電動機

      1

      2

      DQ22

      直流數(shù)字電壓、毫安、安培

      1

      3

      DQ29

      可調(diào)電阻器、電容器

      1

      4

      DQ51

      直流電氣控制

      1

      5

      DQ39

      繼電接觸控制(一)

      1

      6

      DQ39-1

      繼電接觸控制(二)

      1

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

      三、實驗方法:

      圖1直流電動機正反轉(zhuǎn)帶能耗控制線路

      啟動控制屏調(diào)節(jié)三相調(diào)壓輸出使三相整流輸出直流電壓為220V,按下“停止”按鈕,按圖7-30接線,交流220V接至控制屏的固定輸出端U1和N1。圖中KM1、KM2、KM2、R2用DQ39掛件,SA、KI1、KI2、KAR、KAL、KA用DQ51掛件,KM4、KM5用DQ39-1掛件,R1用DQ29上的兩只90Ω串聯(lián)共180Ω,R2用DQ39上的一只10Ω電阻,直流電流表用控制屏上的,電機用DQ09。按圖7-30檢查線路是否接好。

      電路分析:

      電動機起動時電路工作情況與實驗三相同,停車時采用能耗制動,且利用電壓繼電器KAR或KAL控制,它們的線圈在工作時與電動機電樞并聯(lián),它反映電動機電樞電壓,即轉(zhuǎn)速的變化,所以說它是用轉(zhuǎn)速原則來控制的。電路的動作過程如下:

      1、把主令開關(guān)SA打在“0”位置,按下控制屏的啟動按鈕,繼電器“KM1”通電常開觸頭閉合,為電機起動做準備,欠電流繼電器的常開觸頭閉合,繼電器“KA”通電并自鎖。

      2、把主令開關(guān)SA打在右邊“1”位置,接觸器KM2通電,電動機電樞串電阻正轉(zhuǎn)起動;正向制動繼電器KAR線圈通電吸合并自鎖,為制動接觸器KM4通電作好準備,同時常閉觸頭斷開,與反轉(zhuǎn)接觸器KM2聯(lián)鎖。

      3、把主令開關(guān)SA打在右邊“2”位置,接觸器KM5就通電,切除電樞所串的電阻全壓運行。

      4、當停車制動時,將主令開關(guān)SA手柄由正轉(zhuǎn)位置扳到零位,這時KM2線圈斷電,切斷電樞直流電源,此時電動機因慣性,仍以較高速度旋轉(zhuǎn),電樞兩端仍有一定電壓,并聯(lián)在電樞兩端的KAR經(jīng)自鎖觸點仍保持通電,使KM4通電,將電阻R2并接在電樞兩端,故轉(zhuǎn)速急劇下降。隨著制動過程的進行,其電樞電勢也隨著轉(zhuǎn)速的下降到一定程度時,就使KAR釋放,KM4斷電,電動機能耗制動結(jié)束,電路恢復(fù)到原始狀態(tài),以準備重新起動。

      5、電動機的反轉(zhuǎn)與正轉(zhuǎn)類似,只是主令開關(guān)SA在“0”位置時往左邊轉(zhuǎn)動打在左邊的“1”、“2”位置,其停車的制動過程與上述過程相似,不同的只是利用繼電器KAL來控制而已。

      6、當用主令開關(guān)手柄從正轉(zhuǎn)扳到反轉(zhuǎn)時,電路本身能保證先進行能耗制動,后改變轉(zhuǎn)向。這時利用繼電器KAR在制動結(jié)束以前一直處于吸合狀態(tài),從而斷開了反轉(zhuǎn)接觸器KM2線圈的回路,故即使主令開關(guān)處于反轉(zhuǎn)第“1”檔,也不能接通反轉(zhuǎn)接觸器。當主令開關(guān)從反轉(zhuǎn)瞬時扳到正轉(zhuǎn)時,情況類似。

      四、討論題

      1、直流電動機電氣制動有哪三種方法?

      2、試畫出反接制動的控制電路圖。

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